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2004/10/15

トラコンのシートピラー

SANY0801.jpg

とある読者さんから、シートピラーについて質問を受けたので、本日はシートピラーのお話です。

自分がトラコンのシートピラーを換えようと思ったのは、トラコンのポジションがママチャリ的だったこともありますが、どちらかと言えば、ポジション的な問題よりも軽量化が目的でした。
そう、身長170cmの私ですが、足の長さは平均的日本人な感じでありまして、トラコン純正のサドル&シートピラーの組み合わせなら、まぁそんなに無理なく漕ぐことが出来たんです。
しかし、あのいかにも重そうなサドルを交換してみた後では、純正サドルの厚みで稼いでいた分低くなってしまって、シートピラー交換の欲求はいっそう高まりました。

そんな訳で、サドル&シートピラーは我がトラコンの記念すべき最初の改造箇所と言うことになりましょうか。。。
# おっと、その前にペダルを折りたたみ式に換えていたんだっけ、ま、それはいいか。
##おぉっと、実はさらにその前になんちゃってアヘッド化を実行していたことが判明。全然嘘書いてるじゃん。>自分

さて、いざシートピラーを探してみると、トラコンのφ31.8という極太のピラーはなかなか見つかりませんでした。何でも、ブロンプトン用のロングタイプのピラーがそのまま使えるという情報までは掴んでいたのですが、どうも材質は鉄のようなのでとりあえずそれは却下。
それから、オフセットの入っているタイプもサドル位置が後ろに下がりすぎてしまうのでダメ。あと、これは一度騙されてしまったのですが、ピラー自体は長くても、フレームから突き出せる量が絶対的に少ないものも多く、選択は困難を極めました。

で、やっと出会ったのがこれ。

SANY0801clu.jpg

THOMSON Elite 410mm ロングタイプシートピラー(ストレートタイプ)です。
だけどこれがめっちゃ高い!!しかもロングタイプの太さは27.2mmが最も太いタイプなので、シム(ダウンサイザー 31.8>37.2)を使用することも考えるとすごく悩みました。
でも、どう考えてもその時点ではそれしか選択の余地はなく、ま、一点豪華主義であってもいいか!?と訳わからず自分を納得させてトラコン購入価格の1/3にも及ぶ金額をお店に払ったのでした。

ところでこのピラー、面白くて内側の穴が楕円形状です。この辺が高い理由であり、細くても強度が保てる理由であるとも言えます。でも、そんなカッコ良さも使っていれば見えないんだよなぁ。

しかしながら、思い切って購入したおかげで、セオリー通りのサドル高さ(座った状態でペダルを踵で踏み、位置をいちばん下に下げた際に、足が伸びきるよりちょっと余裕を持てる位の高さ、だっけ??)に調節出来るようになったのでした。めでたしめでたし(まる)

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コメント

貴殿は足長オジサンって事?

投稿: 番長 | 2004/10/16 06:00

逆っす。(^^;)

投稿: Danjun | 2004/10/16 14:26

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